CY運輸業的心聲

在運輸業這段時間中，接觸很多形形色色客戶、事情，也讓我心裡有很多感觸，及許多啟發
在這一年受到全球經濟風暴影響，許多公司都受到波及，連聽到的運輸同業都紛紛不支倒地

受到全球經濟競爭下，及大陸龐大內需市場降低價錢影響，很多公司都趨向COST DOWN來
維持公司一定的利潤
運輸業的我們感受最深，工廠遷移大陸造成貨量運送減少、運輸費被砍等...........

在以前運輸行情，基隆至高雄一趟價錢有好幾萬，到現在一趟只剩一萬多，甚至不到一萬
基隆至桃園一趟有好幾千，到現在聽到的三千多都有人做

在現在油價高漲的時代，運費卻跟油價不成正比，還越殺越低，真不知道工會跟政府在幹什麼
誰能真正替貨運運輸發聲一下，像客運業、船運業的統一價格，何時貨運運輸才能跟他們一樣團結

現在，CY、轉運都不好做，為了生意互相殘殺，最後自食惡果還是自己
像知名企業專做轉運都來搶CY飯碗，CY飯碗就那麼大，你來搶叫我們CY要吃什麼
惡性循環造就了現在環境，你搶我我搶你，過不了多久大家大家準備收攤回家吧

今天客戶要便宜又大碗的心態，都是同業自己害得，把客戶胃口養大，造成今天局面
沒工作、價錢差，在那唉唉叫不好做，不團結遇到問題在那叫，怪誰阿？

常有客戶要報價，但一聽到價錢後，第一個反應就是怎那麼貴，可以便宜點嗎
人家都便宜一百、兩百、甚至快一千，這時我們也會跟客戶解釋為何我們會開這價錢
以基隆至桃園來說大部分價錢都是五千多，但也有聽到三千多有人做，這我就不知道這價錢要怎麼做

我們價錢雖不是最便宜，但也不是最貴，一分錢一分貨，價錢是有市場行情的
一趟下來，油錢、過路費、司機薪水、車輛保養費、公司作業費等，這些都是成本
價錢如果那麼低，一趟下來頂多油錢回來，至於其他成本可能已是虧本，所以跑一趟虧一趟，也可能也會衍生出其他問題

常常在新聞中看到加假油、高速公路爆胎、貨櫃翻掉、撞死人等事件，這些都是有原因的，有些為了多賺或是降低成本，
就會犧牲人家的，自己做不來都會請同行支援，因價錢低、客戶很刁，有些同行都不願意支援
這時客戶急著跳腳又調不到車，那真是叫天天不應，叫地地不靈的窘境

不然就是有客戶工廠場地小，因而要求只能20呎板架，但櫃子都是在基隆領
我們都是在基隆交完櫃再去領，幾乎都是使用40呎板架比較多，那客戶又指定
20呎，空車特地上去幫他領，價錢又不能調高，這真的很讓我們傷腦筋
要馬兒好又要馬而不吃草，這就是大家拼價後的結果
當然，這都是很多人都會發生的。先比價錢，便宜的優先，等吃到虧後再比品質

我在此由衷跟各位客戶說一下，其實你們一批貨品出貨的費用中，運輸費才只佔這批貨品費用中的1%、甚至不到1%，真的是非常少
殺那一百、幾百其實意義真的不大，對於COST DOWN沒什麼幫助的

所謂一分錢一分貨，在日常生活中大家都是會遇到的。今天要怎樣的品質，相對費用就是怎樣。像以大賣場跟便利商店例子，大賣場
東西都會比便利商店便宜，那是因為量大，所以價錢折扣可以回饋給我們。反之，量不多、價錢當然沒什麼折扣
大陸貨與台灣貨比較，大家都怕大陸黑心貨，但又因便宜而愛不釋手，但真的吃虧最後還是選擇貴一點但品質又好的台灣貨

所以各位客戶真的希望能將心比心，留一口飯給我們吃，我們現在賺得就那麼一點點
讓我們賺那麼一點點，才能更努力拿出好的服務品質為你們服務，一起創造雙贏局面